无人车之父特龙:人才紧俏 1人1千万美元

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盖世汽车讯 享算不算人驾驶车之父美誉的塞巴斯蒂安•特龙(Sebastian Thrun)2007年在谷歌开始英语 进行无人车研究时,有些公司少大家关注他。

塞巴斯蒂安·特龙(Sebastian Thrun),斯坦福大学教授,创立GoogleX实验室,领导过谷歌眼镜项目。 2012年,塞巴斯蒂安·特龙开始英语 专注于他当时人在2011年创办的Udacity的教育公司。

10年只能的时间里,无人车初创公司陆续涌现出来。知名汽车厂商也开始英语 叫嚣着投入大笔资金进入自动驾驶汽车研发。资金,显然是具备的。

无人车研发,缺的也不 人才和相关技术。

塞巴斯蒂安•特龙表示:“优步以近7亿美元的价格收购了拥有70名员工的自动驾驶卡车新创公司Otto。通用汽车花费10亿美元无人驾驶技术小型初创企业CruiseAutomation公司,该公司成立3年,拥有员工40名。我我我觉得,优步和通用是在花钱买人才,三个 人才的市场价格是1千万美元。”

在特龙看来,随着需求的增大,这些 数字还将继续增大。

传统汽车厂商加入自动驾驶汽车领域并积极建设庞大的队伍,然而建造自动驾驶汽车的技术是多学科的技术组合,其涵盖的学科之广常常造成人才紧张。

特龙于2014年被抛弃谷歌后成立Udacity,目前该团队正和滴滴出行、奔驰汽车、英伟达公司、Otto打造三个 “nanodegree” 自动驾驶项目。优步和沃尔沃可能性开始英语 测试自动驾驶汽车,NuTonomy在新加坡无人车共享服务试行正在进行中。至2020年,要花费10多个公司公开检验无人车技术。

特斯拉、谷歌、苹果65和法拉利未来互相从对方公司拉拢工程师人才,优步则洗劫了卡耐基梅隆大学,重金挖走要花费40名人工智能和机器人专家。然而人才缺口依旧很大。卡耐基梅隆大学辛苦栽培的人才也满足不了产业快速发展的需求。

文章来源:盖世汽车