挑战100万辆年产能 大众彰显电动化野心

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目前,大众汽车集团正在向“世界最大的零排放汽车制造商”你你这个目标努力,过后 可能取得了一定成就。据路透社报道,为了生产电动汽车,大众汽车集团计划在2022年前重组8家工厂,届时该集团电动汽车年产能将达到50万辆。其中在中国,大众汽车集团将于明年过后 刚现在开始在处在安亭、佛山的两家工厂中生产电动汽车,未来该集团仅在中国的电动车产能就将达到50万辆。

随着电动化转型的顺利进行,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的自信心也过后 刚现在开始爆棚。此前在接受媒体采访时他表示本人十分钦佩特斯拉取得的成就,过后 特斯拉能干的事大众都能干,甚至能干的更好。“在硬件上,特斯拉全部也有专为电动车开发的平台,人们都 两家企业处在同一水平。”迪斯表示:“但在软件上,可能人们都 规模的庞大,特斯拉不能自己比得上人们都 ,可能软件终究是一场硬件的量产游戏,可能你想做好软件,你时要装配50万辆设备,而全部也有50万辆。”



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根据大众汽车集团高管透露,基于庞大的体量,MEB平台可不都还可否 通过规模效益将这家企业电动汽车的平均价格降至2万欧元左右(约合人民币15.10万元),为此,大众汽车集团的旗下各品牌全部也有尽可能的加入到“MEB队伍”中。根据此前的计划,大众汽车集团将在2028年前生产超过250万辆电动汽车,其中1150万辆将来自中国工厂。瑞银(UBS)汽车分析师帕特里克·胡默尔(Patrick Hummel)表示,到2025年,大众汽车集团就将成为全球第一大电动汽车生产商,而届时特斯拉可能仍不能自己跨出利基市场。

为了支撑本人的梦想,大众汽车集团将在2023年向电动汽车制造领域投资50亿欧元(约合人民币2352.2亿元),其中在中国,该集团将与合资伙伴一起去投资50亿欧元(约合人民币1176.1亿元)。为了筹集资金,大众汽车集团可能向外界开放MEB平台,并已成功吸引到福特汽车“加盟”。未来6年内,福特汽车将为大众汽车集团带来50亿美元(约合人民币706.7亿元)收入;此外,可能SUV车型利润率更高,大众汽车集团还计划进一步扩大SUV攻势,预计到2020年,该集团SUV车型销量在总销量中占比将从2018年的23%跃升至40%。